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買房需要房貸、買車需要車貸、有金錢需求需要信貸。

人一生中難免會遇到需要資金周轉的時後，

孩子的教育資金、家人的醫療費用、實現夢想的創業基金等等。

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4. 有負債 . 信用瑕疵是否可貸款 ?

5. 有哪間銀行的貸款方案最符合你的需求 ?

問題來了：

市面上銀行貸款方案那麼多，你想申辦信貸利率最低、額度要高，

就需要多家銀行來回比較。但是每家銀行在你尚未確認要申辦之前，

銀行給你的利率跟額度都只是概估。

所以不管你是打電話、去客服或是直接到分行詢問，

你都只能得到「大概」的答案。

因為銀行知道你只是來比較的，沒有銀行會願意向你保證能貸款條件，

除非你已經確定要申辦，填了申請書及檢附相關財力證明之後，

銀行才會幫你審核並調聯徵。

提醒大家，目前網路上雖有很多網站有提供各銀行的利率比較，

但上網一比，每家銀行的條件、合約都很複雜(有陷阱)。

故要特別小心~~很多銀行都只會秀出“ 有限期“

讓你無法抗拒的超低利率及額度，讓你掉入合約陷阱。

也有些銀行銀行員為了業績，同樣也會用這招。

只給你看了有限期、讓你無法抗拒的利率及額度，

結果最後申辦出來的條件，跟行員當初所說的天壤之別。

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製造業研發費用 扣除比例提高至100％

近期中國大陸兩會發布2021年《政府工作報告》為十四五計畫拉開序幕，國務院常務會議也宣告，將自今年1月1日開始提高製造業研發費用加計扣除比例至100％，也就是相關企業投入研發費用100元，在稅務申報時可按200元的研發費用抵扣。資誠（PwC）聯合會計師事務所兩岸商務與稅務服務會計師徐丞毅表示，中國大陸研發費用的認定有明確的定義，基本上無法做到實質性創新或創造新知識的系統活動，均不適合做為加計扣除的研發費用。除此之外，研發費用的組成也有嚴謹的規範，包括人員人工費用、直接投入費用、折舊或攤銷費用、設計測試費、以及其他費用等。公司應在現有的會計基礎上，設置輔助帳戶，在未來稅務申報時才能有所本。當前中國大陸持續推行稅務系統「放管服」改革，台商企業較容易在當年度取得相關優惠，然而後續的監管才是重點。徐丞毅提醒，過去曾有案例因將研發產成品的相關材料費計入扣除範圍，但經深入瞭解該產成品可對外銷售，最終被稅局剔除相關材料費；也曾有企業將製造檢測部人員薪資納入研發費用，最終經比對盤查後，補稅加罰。 (工商 )

4大公投來勢洶洶 民進黨會如何出招 林濁水分析內幕曝結局

反萊豬等4項公投於8月登場，民進黨也正在籌劃應對方案。前民進黨立委林濁水指出，民進黨內部正在商討是否也要提出公投對案應對，但他發現有些提案的內容、立場很奇怪，而林濁水也給出結論，若要提出對案反制，除非提出「請支持三接」，否則就會變成逃避對決，模糊焦點，雖然動作很大，但氣勢很弱。林濁水今(29日)在臉書上發文表示，針對公投綁大選、重啟核四、反萊豬和珍愛藻礁4項公投案，現在民進黨和蔡政府正爭議要不要提公投對案，若不提對案，焦點反而簡單淸楚，屬直球對決，雖有風險但是容易說明白，至於對案的目的是模糊或轉移焦點嗎？他認為這比較奇怪。林濁水指出，有時模糊轉移焦點也可能是好策略，但怎樣擬內容卻是很大的挑戰，要提的不妨把對案的內容先給大家看，說不定大家眼睛一亮，爭議就馬上停止了，否則爭了半天，就算爭贏了卻提不出好案，就變成壞事。林濁水也在另一篇貼文中提到，民進黨內討論如何應對公投案，主張提出對案的一派給出的理由是，提案是正面迎戰，才能清楚論述執政黨的能源主張；認為不需要提案的理由則是，若提案就會和公民團體、年輕人形成對決。 至於什麼是對案？林濁水透露，談到的有「反核VS.擁核」案、「國際市場VS.中國大陸市場」案，但這兩案都避開了具體個案，哪裡是正面迎戰？又怎會和公民團體對決？「雙方立場都很怪，雙方愈放話，民眾愈糊塗，若要提案對決豈不是該提『請支持三接』才對？」林濁水分析，像人家提案罷免陳柏惟，難道要提對案「食安VS.拚經濟」予以「直球」對決？若要提對案應該是要提反罷免才對，但是這樣提很奇怪。對此，他的結論是，提對案除非提「請支持三接」，否則反而是逃避對決，打模糊焦點戰，動作很大但氣勢頗弱。(中時新聞網)

京站「女王購物節」推史上最高30％回饋 再抽10萬元未來機票

母親節檔期準備正式開打，京站今年的「女王購物節」也將於4月1日起開跑，一直到5月9日期間將連續推出一系列優惠、折扣及抽獎活動，不僅全館率先祭出8折起優惠，推出全館滿千送百、刷指定信用卡及行動支付工具，即享有史以來最高達30%總回饋，更以「跟新冠說Bye～跟假期說Ｈi～」為主題，前瞻性地推出滿額抽未來機票及星級住宿活動，再加碼線上同步直播、線下開賣活動，預計今年將挑戰本檔業績可達20%成長的目標。京站今年的女王節全檔推出全館滿4000送200，化妝品、內衣、香氛滿2000送200，4月10日至21日再享刷JCB卡、Apple Pay滿2000送400，總回饋率高達30%，當日單筆滿1499元起即送回門禮，而4月9日到11日再推全館單筆滿2500、扣25點抵250元，珠寶、名品、設計師單筆滿5000扣50點抵500的Q點成金優惠，另外還有單日儲值3000元即贈Q點30，每月最高贈Q點300點，女王節期間更享獨享禮，而當日使用儲值金單筆滿百即可累積1次，當月累滿5次加贈Q點20點，10次加贈40點，最高可獲贈Q點120點。另外為了滿足消費者的出國期待，今年京站還以旅遊為主題推出抽獎活動，破天荒地推出抽「未來航班」大獎，Q卡友在全檔期持當日累計滿2000元的京站發票，即有機會抽中限量3張的長榮航空10萬元機票，額度內不限制航點及張數均可使用之餘，還有現在就能在「世界最安全的台灣」中使用共28名的星級住宿券，活動期間館內更有拍照打卡換好禮、滿額加碼抽長榮航空周邊商品活動。而京站今年還有首推的線上下同步活動，延續3月在全台首推的百貨Facebook直播導購活動，4月1日至4日期間，再度推出線下商品、線上即時下單，再享直播驚喜價活動，將推出百項商品陣容，像寢具2.2折起、獨家美妝保養組合、美食1+1、獨家女鞋等優惠，讓消費者不出門都能享受到女王節的優惠，4月27日及5月4日晚上7點將再加碼「京站買單」，針對現場用餐的顧客，線上觀看直播即可參加京站買單活動，有機會獲得整桌由京站免費招待的美食。

《諸葛四郎》翻拍動畫電影 關鍵舞台劇將重演

已故漫畫家葉宏甲創作的漫畫《諸葛四郎》風靡一時，連馬英九前總統、蔡英文總統都是漫迷。2017年，紙風車劇團將《諸葛四郎》改編為兒童舞台劇，累積破萬人觀看，讓葉宏甲之子葉佳龍見識到「老漫畫新文創」的可能，啟動製作3D動畫電影《諸葛四郎-英雄的英雄》。隨電影將於今年夏天播映，紙風車本周也將赴台中再演舞台劇《諸葛四郎》。葉佳龍表示，雖是兒童舞台劇，但常見一家老中青攜手來看戲的景象，老書迷小時候看過漫畫，現在則跟孫子一起看戲，「看見《諸葛四郎》成為一家人共有話題，那個場面讓我最感動。」 葉佳龍表示，經過多年，大家聽過羅大佑的歌，又從舞台劇中再看見諸葛四郎，眼見大家都這麼喜歡這位英雄，舞台劇首演當天，就立下拍動畫電影的願望。電影以舞台劇的架構作延伸，並藉由動態捕捉技術，邀來紙風車演員幫忙，讓武打戲更顯活靈活現。為迎接即將到來的兒童節連假，台中市政府文化局策劃2021台中兒童藝術節的開場大戲，就是紙風車劇團的《諸葛四郎》戶外公演，這也是紙風車歷經道具工廠失火後所製作的全新道具布景，演出採免費入場，台中市長盧秀燕歡迎親子一起來看戲，度過精彩又熱鬧的夜晚。漫畫《諸葛四郎》1958年開始於《漫畫大王周刊》連載，以諸葛四郎與真平為主角，有諸葛四郎大戰魔鬼黨等系列故事。舞台劇則將大鬥雙假面、大戰魔鬼黨、決戰黑蛇團這3部系列故事搬上舞台，結合傳統戲曲、現代街舞、古典音樂及多媒體動畫，讓黑白漫畫中的人物，增添視覺與角色的情感渲染。文化局表示，《諸葛四郎》對老一輩是回憶，對中生代是傳說，對現代的孩子則是認識與創新。藉由演出，創造祖孫三代的共同話題，讓長輩重溫兒時回憶，也能藉此與後輩分享童年迷戀的漫畫故事，增添家人之間的互動與樂趣。舞台劇《諸葛四郎》將於4月2日晚上7點於豐原體育場登場。

再生水廠蓋8年只啟用一座 政府抗旱龜速 李鴻源曝六月危機

全台水情吃緊，中南部多數水庫蓄水量降至1成左右，逼得經濟部針對竹苗和中彰部分地區，祭出4月6日起「供五停二」限水措施，引爆民怨。外界質疑，這波旱象早在去年就浮現，政府卻只忙著大內宣，應變慢半拍。本刊調查，行政院早於2013年即斥資百億元建置6座再生水廠，預計今年起每日可供應再生水28噸，如今卻只有啟用一座，對紓解旱象幾乎使上不力。專家預估，旱情最快在6月才能解除，在此之前不排除步入「供四停三」的窘況。曾任內政部長、台灣省政府水利處長的台灣大學土木工程系教授李鴻源指出，過去全台有四十六座汙水廠，負責處理每天二百八十五萬噸的工業和民生汙水後，直接排放到河川中。二○一三年，他擔任內政部長期間，曾指示營建署與水利署跨部會提出「公共汙水廠放流水回收再利用推動計畫」，並從南到北選定高雄鳳山溪廠和臨海廠、台南安平廠和永康廠、台中福田廠和豐原廠等六座汙水廠，做為示範再生水廠，預計每日至少提供二十八萬噸再生水供工業使用。政府自三月來不斷對內宣稱「鳳山溪廠每日供應四．五萬噸再生水」、「永康廠今年五月即將開始運作」以及「臨海場預計年底完工」。本刊調查，六座再生水廠原本應於二○二○年全數完工，直至今日卻僅有鳳山溪廠完工商轉；李鴻源也直指，行政院的支票遲遲未兌現，不僅缺乏跨部會處理能力，負責執行的地方政府人力、財力與能力都不同，也是工程延宕的主因。李鴻源說，府院應針對五座接近完工的再生水廠，要求廠商趕在今年五月提前供水，否則要是連梅雨也延遲，未來缺水的情況只會愈來愈緊迫，「到了六月恐怕要供四停三。」 更多 CTWANT 報導(中時新聞網)

【長榮輪卡運河】蘇伊士運河暢通了 長榮曝長賜輪脫困後下場

長榮貨輪脫困運河開通了！　蘇伊士船群慶祝狂鳴笛訂閱影音：中時新聞網 長榮貨輪脫困運河開通了！　蘇伊士船群慶祝狂鳴笛長榮海運證實，已接獲｢長賜輪」(EVER GIVEN)船東通報，這艘租船已於今日(3／29)台北時間晚間九點左右(埃及時間下午三點)重新浮起，並在拖船協助下，順利移出原先擱淺的河道，讓蘇伊士運河恢復正常通行。｢長賜輪」將先移至蘇伊士運河大苦湖(Great Bitter Lake)水域的錨地，進行船舶適航性檢驗。這艘貨櫃輪後續的航程以及貨物運送，將視驗船機構的檢驗結果，進行必要的調整與安排。長榮海運表示，衷心感謝蘇伊士運河管理局及各界的協助與關心，對於堅守崗位的船員和投入這艘貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員亦表達誠摯的謝意，經過六天日以繼夜的努力後，終於排除事故，讓這艘貨輪成功脫困。長榮海運也說，將於船東及其他相關單位完成這起事故的調查報告之後，協調船東處理後續事宜。

英國2月消費者借貸金額年跌9.9％

英國央行資料顯示2月消費者借貸金額年跌9.9％，創1998年開始追蹤以來最大跌幅。由於新冠疫情讓政府必須封鎖來防疫，使家庭消費減少並增加存款，從而大幅降低借貸需求。但只要經濟重新開放，消費者借貸的需求將可望回升。(工商 )

泰國總理表示 準備應對上萬緬甸克倫族難民

泰國總理巴育（Prayuth Chan-ocha）週一表示，泰國政府已為持續增加的緬甸克倫族(Karen people)難民做準備。他說「我們當然不希望難民逃進入我們的領土，但我們也會遵守人權。現在要思考的是：預計會有多少難民？我們必須先準備收容區域，但是能收容多少人，我們現在還不適合討論。」路透社報導，人道團體「自由緬甸遊俠」（Free Burma Rangers）表示，緬甸軍機在星期天對克倫族社區發動了3次空襲，導致克倫族的恐慌，他們開始逃往東邊的泰國。泰國總理巴育在星期一承認，西部邊境已面臨難民問題，並承諾因為人道主義，將為大量湧入的人口做準備。「自由緬甸遊俠」說，現在大約有2500人，其中包括200名學生，已經渡過薩爾溫江進入泰國北部的湄宏順府(Mae Hong Son)。克倫族是緬甸第3大種族，僅次於緬族和撣族，民族矛盾從殖民時期就開始，到了2015年，曾與緬甸政府簽署停火協議，關係大幅改善。但是在軍事政變後，緊張情勢再次加劇，克倫族聯盟在政變發生後，出面庇護上千名示威者，他們也願意做為反軍政府的盟友。但同時，緬甸軍政府也立即對克倫族的居住社區發動空襲，交戰愈來愈激烈。空襲事件標誌著緬甸軍政府對抗爭者的鎮壓行動持續暴力化，僅在星期六，全國至少有114人被安全部隊殺害，其中包括數名兒童。聯合國人權專家指責軍政府犯下了「大規模殺人罪」，並批評國際社會沒有採取足夠的行動制止。文章來源：Thailand preparing for possible refugee exodus from Myanmar: PM文章來源：Thousands flee into Thailand following Myanmar air strikes(中時新聞網)

心酸！愛子車禍重傷 老父顫抖簽捐器書慟喊：爸爸要放手了

兒女都是父母的心肝寶貝、心頭肉，總是捨不得絲毫病痛，若要親自忍痛放手，內心更有如刀割般的沈痛。臉書專頁「長庚社會公益作伙來」，日前分享一名爸爸放手車禍重傷愛子阿強的故事，因為兒子車禍重傷救不回，年邁的爸爸決定讓兒子遺愛人間，顫抖簽下捐贈器官同意書後，握著躺在病床上兒子的手、緊貼臉頰輕喊：「爸爸要放手了，你要勇敢，要乖喔」， 感傷一幕令人動容。這則貼文一開頭寫著：「那天阿強因為嚴重車禍來到急診，年邁的老父親驅車趕來醫院，那天起，阿強的爸爸天天來會客，無時無刻盯著手機，深怕漏接醫院電話，即便等待期間憔悴疲累，但仍在等待一絲希望，等待（兒子）康復出院，等待心肝寶貝阿強能有好消息。」不幸的是，阿強的父親與院方數次會談後，被告知兒子狀況不樂觀「可能沒有機會繼續下去 」，這對阿強的父親而言，有如晴天霹靂的答案，畢竟疼愛、養育多年的愛子，就將離他而去，但儘管阿強爸悲慟不已，最終還是做出大愛的決定，貼文中寫著：「經過思考後，阿強爸雖感到悲傷，仍想為阿強做點有意義的事，決定讓阿強遺愛人間，幫助更多的人。」阿強爸顫抖的簽下捐贈器官同意書，然後感嘆說：「阿強是讓我最操心的孩子，可是再怎麼讓我操心，依然是我最愛的心肝寶貝兒子，做這個決定相信阿強也會支持」。社工當時提醒阿強爸說：「爸爸，有什麼話要跟阿強說，讓他安心、讓他勇敢接受手術」。阿強爸隨即走到兒子身旁，握起阿強的手、靠近臉頰說：「兒子~爸爸要放手了，你要勇敢，愛乖喔…」，旁人看到這一幕為之動容。阿強最後完成了心、肝、腎、眼角膜、血管等捐贈，其中一個器官捐給同鄉，阿強爸微笑並感恩：「緣份，讓阿強繼續在家鄉生活著，換個方式繼續生活在熟悉的地方，換個方式繼續陪在家人身邊。」(中時新聞網)

長賜輪脫困 運河交通估三天消化堵塞狀況

長榮海運租船「長賜輪」(Ever Given）23日擱淺於蘇伊士運河，事件發生近一周終於脫困，運河交通可望恢復。航運業高層表示，即便長賜輪成功脫淺，遭堵塞的上百艘船隻仍須數天才能消化完畢，至於改道其他航線的貨船則可能塞爆各地港口數周時間。為了因應長賜輪擱淺阻塞河道意外，各大航運公司紛紛讓旗下船隻改道、不再承接新客戶，同時預期貨物更晚抵達、各地港口堵塞情況恐更嚴重。蘇伊士運河航運服務業者Leth Agencies預估，截至28日為止，至少有367艘船隻排隊等待通過運河。運河主管預估，一旦運河重新開放，約一～三天便能消化堵塞狀況，但航運公司估計約需五天。以全球最大航運商馬士基（Maersk）為例，該公司28日表示已讓15艘船隻從蘇伊士運河改道並回絕部分新客戶訂單，同時通知現行客戶無法預估受影響船隻抵達時間。 (工商 )

收容所爆量 議員促寵物晶片與GPS結合

桃園市每年有5千多隻走失、遊蕩的狗貓被補進收容所，導致收容所爆量，議員鄭淑方認為應做好源頭控管，建議師法歐美，評估將寵物晶片與GPS結合，讓飼主能有機會在走失的24小時黃金時間內找到心愛寵物。農業局長郭承泉表示，將依經費和可行性評估。鄭淑方說，現今社會毛小孩已跟家人一樣，法規規定飼養4個月內要植入晶片，但她認為，晶片制度只能被動通知，建議動保處參考社會局發放多年的失智老人「愛心手鍊」措施，優先製作犬貓「愛心項圈」，將寵物主人的連絡電話及晶片號碼刻寫在項圈上，民眾若在路上看到佩掛愛心項圈的遊盪狗貓，就能循電話盡快通知飼主，不用再捕捉去動物醫院掃瞄晶片。鄭淑方還提到，「愛心項圈」可納入目前新屋收容所的鼓勵認養方案中，併同晶片、絕育、狂犬病預防針等，一律免費，作為吸引民眾認養的誘因。鄭淑方也要求市府盡快推動寵物長照及安養制度，因為桃園市飼養寵物的比例越來越高，隨著醫療進步，不只人口邁向老年化、寵物也越活越久。飼主老了、生病、死亡，寵物就被棄養的情況屢見不顯，還有一些是因為寵物癱瘓，飼主無力照顧、或久病醫療費高昂而被棄養，桃園新屋收容所也接到越來越多被遺棄的老狗個案，目前雙北都已經有寵物日托、長照機構，成為寵物業新的商機，新北甚至已設有130間類似機構，桃園卻連一間都沒有，要求動保處要加快腳步，後來居上。動保處長王得吉表示，晶片需要植入犬貓皮下，體積不能太大，且GPS定位器有電池問題要克服，建議飼主可購買市售的GPS項圈，以外掛方式讓寵物配戴，至於認養寵物就免費送愛心項圈部分，會再評估經費後決定是否推動。

陸股先蹲後跳 大中華基金逢低布局統一強漢基金領漲抗跌

大陸股市近期因官方不願放鬆資金調控的心理抑制，近一個月走勢由強轉弱，滬深300指數今年來表現從原本上漲11％，反轉為下跌3.67％。統計大中華股票基金表現，五年績效排名第一且今年來最抗跌的績優基金當屬統一強漢基金。由於陸股特性是只要政策放鬆就會出現噴發行情，投資人不妨趁陸股蹲低時逢低布局。法人分析，大陸經濟處在成長軌道上，國家制定的產業政策主導了行業發展，另一方面，大陸是全球外資爭相進入的市場，企業獲利高成長，股市長期趨勢向上，不過，由於官方偏好股市步調是緩步走揚，不過度槓桿與投機，會透過貨幣政策與金融監管的調控，讓股市不過熱，因此，調控時表現會暫時受壓抑，但只要一放鬆，伺機而動的資金進場，陸股立即展現強勁活力。理財專家建議，陸股特性非常適合定期定額，而港股及台股各有不同的利基產業與輪動節奏，又同屬一個經濟圈，以陸股為核心搭配台港股的大中華基金，是參與陸股行情較穩健的方式。由於大陸是五年為一期的計劃經濟，觀察基金績效也可以五年期為基準，再參考短期與中期績效，選擇領漲抗跌的基金，長期投資下來，可以拉高總回報率。根據晨星資料篩選，大中華股票基金五年期平均績效為75.91％，績效達到100％以上的基金有九檔；而今年來所有大中華基金皆為負報酬，平均跌幅7.92％。同時符合五年績效超過100％、今年來跌勢小於滬深300指數與同類型平均的基金有三檔，依序是統一強漢基金、摩根金龍收成基金、摩根龍揚基金。其中表現最出色的統一強漢基金，是國內相當知名的長青基金，一年績效69.54％、三年96.66％、五年169.82％，在同類型排名都是第一，今年來也僅小跌0.2％，最抗跌。另查看晨星網站基金評析，統一強漢基金投資風格為「大型增長股」，星級評等為最高的五顆星。據統一強漢基金月報顯示，基金主要看好5G、AI、雲端、半導體及電動車等大趨勢，持股涵蓋IC設計服務、電動車零組件、化工、5G通訊元件、鋰電池材料、環保、雲安全、串流影音、面板、多晶矽等。另搭配消費復甦的內需受惠股、原物料漲價受惠股。(工商 )

頭條揭密》為全球最大電動車市場擠泡沫 陸整頓車企毫不手軟

如同以前許多諸如半導體等新興產業在發展初期出現眾多亂象一樣，大陸近年來快速發展的電動汽車業也經歷了極相似的過程。從2019年開始砍補貼，到今年對市場亂象展開整頓，正受到產業界與消費者極高的關注。全球電動汽車龍頭特斯拉創辦人馬斯克曾說，中國將是未來最大的電動汽車市場，但是中國的電動汽車能否佔有具影響力的一席之地，正受到嚴格的考驗。新能源汽車近幾年來雖受到矚目，但起初並不十分被看好，雖然國際上各家大型汽車廠都投入研發，投入卻相對有限，腳步也不快，除了特斯拉對此孤注一擲之外，只有大陸以政府力量大手筆推動最受矚目。而國際上確實有不少業者與消費者等著看特斯拉與大陸電動車產業的笑話，不料在這兩個不被看好的玩家進行合作之後，2020年特斯拉中國量產受到大陸市場的支撐，形勢大幅反轉，特斯拉氣勢一飛衝天，將馬斯克推上全球首富的位子，同時也為中國大陸電動車產業帶來新的希望。特斯拉在中國的快速崛起時，北京正在對電動汽車產業進行大整頓，一些以騙補貼、圈錢、炒地皮、招商為目的的汽車廠陸續遭裁減，接下來緊縮政策，逼迫市面上服務與品質較差、競爭力弱的車廠退出市場，以汰弱留強的方式進行產業優化。電動車產業整頓以去年10月由大陸國家發改委發動對各地新能源汽車投資情況進行徹底調查引發震撼，3月底又再度針對一般民眾詬病的電動汽車品質參差不齊、售後服務亂象問題展開整頓，而後者因與一般消費者息息相關，受到了大量的關注。這次針對電動汽車品質與服務問題的整頓是由大陸國家市場監管總局發動，28日公佈了一批大陸車企的汽車召回計畫，在4萬餘輛因安全隱患實施召回的車輛中，電動新能源汽車超過33000輛，亦即被召回汽車中有8成是電動汽車。據陸媒調查，電動汽車消費者抱怨最多的包括產品技術性能灌水、工藝品質差、虛假宣傳、推卸事故責任等等。 消費者抱怨最多的例如純電續航里程縮水、充電故障、車輛無故熄火、失去動力、電池快速老化等問題，另外有自動駕駛事故頻生，這些問題廠商以各種難以令人信服的荒唐理由推託，成為電動車市場極常見的亂象，損害了消費者權益，更影響了消費者對電動車品質的信心。雖然抱怨很多，但電動車市場熱度不減，今年前2個月大陸電動車產量31.7萬輛，比去年同期增長近4倍，銷售量增長3.2倍，其中2月單月銷售同比更高達6倍。雖然這其中有相當因素是去年初正值新冠疫情高峰，但強勁的市場需求仍讓業者大為詫異，或許正因為如此，大陸官方才認為是整頓電動車市場的絕佳時機。目前大陸電動汽車數量近500萬輛，高居全球第一，相比去年增長近3成。自2015年開始大規模推動電動汽車產業起，電動汽車也被列入「十四五規劃」和「2035年遠景目標綱要」中，做為具有戰略性作用的「產業體系新支柱」之一，大陸一度出現了百餘家電動汽車廠。而如同大陸以政府力量推動其他產業一樣，各地大幹快上、盲目跟風以搶佔資源的現象仍極普遍。一些被稱為PPT車企應運而生，它指的是只有紙上作業、以一份制式的Power Point企畫案就拍板投資生產汽車的企業。因此有一段時間，這批「國產造車新勢力」，根本被視為騙徒詐取政府資源的樂園，產業亂象與過去發展半導體晶片如出一轍。其中最知名案例是甚至連一部汽車都尚未售出、市值竟也高達5000億港元(合台幣1.84兆元)的恒大汽車，其市值是港股中僅次於比亞迪汽車的第2大車企。根據其2020年業績報告，恒大汽車公司營收中有98.79%來自醫療美容及健康管理業，只有1.21%營收來自電動汽車。去年10月大陸國家發改委發布對新能源汽車業的整頓通知中，還特別點名恒大汽車，要求詳細報告其投資建設、土地使用、專案進展等情況。業界認為，此一現象當然跟地方政府盲目引進電動汽車項目的心態有關，看到項目先搶再說，以免落在其他地方政府之後，此一現象也是這些年來大陸新興產業發展的常態。對大陸的產業發展路徑來說，這就是初期一哄而上後的遍地開花，接著進入盲目的慘烈競爭，幾年後泡沫浮現，再由官方出手擠泡沫進行優存劣汰。雖然這種方式可以淘洗出較具競爭力的業者，但汰除過程成本不低，也難防範其中有許多專為詐取國家資源而非有心經營產業的不肖人士從中謀利。雖然這種發展方式數十年來仍算相當成功，但在快速經濟成長時有經濟基礎可以搶新搶快，一旦進入溫和成長期是否還能如此不計成本發展戰略產業，就不無疑問了。(中時新聞網)

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長榮貨輪脫困運河開通了！　蘇伊士船群慶祝狂鳴笛訂閱影音：中時新聞網 長榮貨輪脫困運河開通了！　蘇伊士船群慶祝狂鳴笛長榮海運證實，已接獲｢長賜輪」(EVER GIVEN)船東通報，這艘租船已於今日(3／29)台北時間晚間九點左右(埃及時間下午三點)重新浮起，並在拖船協助下，順利移出原先擱淺的河道，讓蘇伊士運河恢復正常通行。｢長賜輪」將先移至蘇伊士運河大苦湖(Great Bitter Lake)水域的錨地，進行船舶適航性檢驗。這艘貨櫃輪後續的航程以及貨物運送，將視驗船機構的檢驗結果，進行必要的調整與安排。長榮海運表示，衷心感謝蘇伊士運河管理局及各界的協助與關心，對於堅守崗位的船員和投入這艘貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員亦表達誠摯的謝意，經過六天日以繼夜的努力後，終於排除事故，讓這艘貨輪成功脫困。長榮海運也說，將於船東及其他相關單位完成這起事故的調查報告之後，協調船東處理後續事宜。

長賜輪馬路版 客運車禍撞爛卡路中 新北要道中斷

長賜輪馬路版 客運暴衝撞爛橫卡路中 新北要道中斷3人傷(讀者王美鳳提供) 訂閱影音：中時新聞網更新內容10:10)一輛首都客運公車今（29日）晚間8時許，行經新北市板橋區新月二街要左轉環河西路、往土城方向，疑因煞車不及誤闖紅燈，撞上直行的汽車及機車，公車最後撞上中央分隔島才停止，而公車車身整個卡在內外三線線車道，橫跨佔據馬路，宛如「長賜輪馬路版」造成板橋往樹林方向交通中斷。這起事故由於衝擊力道相當大，造成公車車頭嚴重凹陷，所幸3名駕駛送醫後並無生命危險，詳細車禍原因待進一步釐清。據悉，該輛公車行經新北市板橋區新月二街要左轉環河西路、往土城方向，疑因煞車不及誤闖紅燈，撞上直行的汽車及機車，公車右側與汽車直接撞上，另波及另一輛機車，公車車頭玻璃碎裂、扭曲變形，地上留有約5公尺的煞車痕跡，殘骸散落一地。警消獲報將3名駕駛送往亞東醫院急救，所幸意識清楚，均為手腳多處擦挫傷，並無生命危險。警方已調閱監視器釐清車禍原因，同時到醫院內對3名駕駛施以酒測。(中時新聞網)